Flirt4

Eine spezielle Version des Flirt ist der von Abellio Rail bestellte, zweiteilige Flirt, bei dem nur ein Drehgestell angetrieben ist.

Die Dauerleistung am Rad beträgt normalerweise 500 k W je angetriebener Achse.

Seit der dritten Generation wird der Flirt auch mit dieselelektrischem und bimodalem Antrieb angeboten.

Die Grundvariante des Flirt wurde für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) entwickelt und trägt die Baureihenbezeichnung RABe 523.

Mit der Vorstellung des Flirt 3 setzte Stadler eine Reihe von technischen Weiterentwicklungen im Vergleich zur ursprünglichen Version des Flirt um.

Auffallendste Änderung ist die neugestaltete Front, die auf das Inkrafttreten der Crashnorm DIN EN 15227 zurückzuführen ist: Unter der geklebten Front befinden sich nun Deformationselemente, die dem Triebfahrzeugführer bei Kollisionen einen Überlebensraum garantieren sollen.

Als dieselelektrische und bimodale Variante ist der Flirt maximal vierteilig sowie mit einem Antriebsmodul ähnlich dem GTW verfügbar.Einzelne Keywords wie Flirt und Flirten werden sehr oft in Verlinkungen zu der Website verwendet.Die wichtigsten Links zu der Website kommen von Livegirls24und Als spezielle Eigenschaft sind die Hilfsbetriebe im Hauptumrichter integriert.Die Umrichteranlage stammt von ABB und wird am Standort Turgi gefertigt.

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